Compensatie Voor Het Sterrenbeeld
Substability C Beroemdheden

Ontdek De Compatibiliteit Door Zodiac Sign

Artikel

De reden waarom het mondstuk van de benzinepomp altijd voor u uitschakelt

top-leaderboard-limiet'>

Het is een prachtige dag. Je bent op pad. Je brandstoftank raakt leeg. Je rijdt een tankstation binnen en selecteert wat loodvrij. Van tijd tot tijd stopt de benzinepomp met werken en schakelt hij uit met een chonk. Je begint het opnieuw. Het gebeurt weer. U verkoopt uw ​​auto. Je begint overal te lopen.

Er is eigenlijk een reden waarom benzinepompen de vervelende gewoonte hebben om zonder duidelijk doel uit te schakelen. Volgens Jalopnik heeft het te maken met een overvloed aan voorzichtigheid.

hoe werkten ruimtegeestinterviews?

Helemaal aan het uiteinde van het gasmondstuk bevindt zich een afsluitsensorpoort. Een gat is verbonden met een pijpinzet in het brandstofmondstuk. De pijp zuigt lucht aan. Als het niet meer kan 'ademen', sluit het resulterende vacuüm de brandstofstroom af om te voorkomen dat gas terugstroomt. Zo worden uw tankinspanningen onderbroken.

Het gat kan worden geblokkeerd als het gasniveau in uw tank stijgt, of zelfs als er een beetje terugspatten optreedt. De vloeistof blokkeert de luchtstroom, de pomp stopt, de obstructie wordt opgeheven en de pomp wordt hervat zodra u de hendel opnieuw indrukt.

Het is waarschijnlijk dat sommige auto's hier meer vatbaar voor zijn dan andere. Dat komt omdat een kortere leiding van de tankdop naar de tank gemakkelijker verstopt kan raken, terwijl een langere leiding een betere doorstroming mogelijk maakt. Als de brandstofpomp die u gebruikt gas naar buiten spuit als een Super Soaker, loopt de uitschakelsensor een verhoogd risico om te worden geactiveerd. De mondstukken van de brandstofpomp kunnen na verloop van tijd ook verslechteren, wat leidt tot een ongelijkmatige gasverdeling en problemen met de sensorpoorten.

In dat geval zou je de clip op de pomp willen aanpassen om het debiet te vertragen. Je kunt ook stoppen met zo hard in de trekker te knijpen, of misschien de punt van het mondstuk aanpassen zodat deze wat meer ademruimte heeft.

Als dat allemaal niet werkt en de pomp nog steeds in spurts werkt, is het misschien tijd om een ​​monteur de brandstoftank te laten controleren op een verstopte leiding. Het kan ook een storing in de ontluchtingsklep zijn, waarbij het systeem van de auto voor het afvoeren van dampen wordt aangetast en luchtdruk opbouwt, waardoor de pomp kan worden uitgeschakeld.

welke drie fictieve personages ben jij?

Hoewel het zeker hinderlijk is, is het einddoel ervoor te zorgen dat klanten van tankstations niet worden overspoeld met benzine. Daarvoor is af en toe een chonk het tolereren waard.

[h/t Jalopnik]