Artikel

De legende - en waarheid - van Silverpilen, de spookachtige spooktrein van Stockholm

top-leaderboard-limiet'>

Het openbaar vervoer is een wonder van moderne technologie en een zegen voor het stadsleven. Maar als je ooit een half uur op een metroplatform hebt gestaan, weet je dat er voorbehouden zijn. Voor de mensen van Stockholm, je kunt 'haunted' en 'zal je naar een andere dimensie teleporteren' toevoegen aan de lijst met mogelijke treinklachten.

De Zweedse legende van Silverpilen (of 'Silver Arrow') gaat terug tot de jaren zestig, toen de metro van Stockholm acht treinen van aluminium kocht. Het materiaal was voor die tijd standaard genoeg, maar de meeste Stockholm Metro-auto's waren groen geverfd. De vervoersautoriteiten besloten deze kaal te laten, waardoor ze zich onderscheidden van de rest van de auto's. Dat was niet het enige dat de treinen ongebruikelijk maakte: de interieurs waren iets anders ingedeeld en misten de gebruikelijke graffiti en advertenties. Al snel werd een legende geboren: voor de forensen van Stockholm moet elk onderdeel van de openbare infrastructuur die zo puur - zo smetteloos - een geest zijn geweest.

Stockholm's Silver ArrowMaad Dogg 97, Wikimedia Commons // Public Domain

Natuurlijk heeft elke goede spooktrein een spooktreinstation nodig. Volgens de legende was de bestemming van de trein een even verontrustend, totaal verlaten station dat bekend staat als Kymlinge. In Stockholm is er een gezegde dat vrij vertaald kan worden: 'Alleen de doden stappen uit bij Kymlinge.' Zoals het bijbehorende verhaal gaat, stap je nooit meer uit als je eenmaal aan boord van de Silver Arrow bent. Niet omdat je vermoord wordt, maar omdat de trein vast komt te zitten in een soort tijdlus en voor eeuwig blijft rijden.

noem iets dat je in je auto bewaart in geval van nood

In een andere versie van de legende stopt de trein uiteindelijk, maar slechts één keer per jaar. Op dat moment zitten alle passagiers al zo lang in de trein dat het lijkt alsof ze tussen de ondoden zitten en worden ze in een of ander scenario op de stad losgelaten.De levende doden.

De waarheid van Silverpilen en Kymlinge is misschien interessanter: de stad Stockholm liet de uitgeklede trein als test rijden. Als het publiek geen last leek te hebben van de kale treinen, dacht het lokale vervoersbedrijf dat ze vrij zouden zijn om een ​​goedkopere vloot te bouwen.



Maar de inwoners van Zweden dachten dat de Zilveren Pijl - een bijnaam die kort na de introductie van de treinen lijkt te zijn opgedoken - er vervallen en ronduit dystopisch uitzag. De griezelige factor was zodanig dat zelfs als de trein reed en relatief leeg was in vergelijking met een vuile, oude, vertrouwde groene trein, de lokale bevolking van Stockholm hem vermeed. Dus hoewel de metro de treinen tientallen jaren als back-up gebruikte tijdens de spits, waren ze nooit erg populair.

Wat Kymlinge betreft, de bouw van het station begon slechts een paar jaar nadat de zogenaamde Zilverpijl begon te lopen. Het werd nooit afgemaakt, omdat de verwachte vraag naar het station, gekoppeld aan een nabijgelegen herontwikkelingsproject, nooit kwam. Het kale uiterlijk van het station moet mensen aan Silverpilen hebben herinnerd - of mensen dachten gewoon dat als je een verlaten, half afgebouwd metrostation tegenkomt en je al een enge spooktrein hebt, je ze gaat koppelen.

welke grappen heeft Dane Cook gestolen?


Bekijk dit bericht op Instagram

Ghost Station #kymlinge #blåalinjen

Een bericht gedeeld door Lennart Frykskog (@lennartfrykskog) op 8 april 2017 om 11:16 uur PDT

Wat zo geweldig is aan het verhaal van Silverpilen is dat, in tegenstelling tot veel stedelijke legendes, alle grote stukken echt zijn: er is echt een zilveren trein en een nooit afgemaakt verlaten metrostation. In feite werden de wagons van de Silver Arrow-trein pas in de jaren negentig buiten dienst gesteld. Ondanks het feit dat de trein al generaties lang niet meer op het spoor is gezien, is de legende doorgegeven, en jongere generaties Zweden fluisteren nog steeds over zijn spookachtige aanwezigheid.

waar is een navel voor?

En er is nog minstens één plek waar de buiten dienst gestelde auto's te zien zijn: op de Stockholm Police Academy. Ze worden gebruikt om beginnende politieagenten te trainen in het omgaan met lopende misdaden in metrotreinen, hoewel we vermoeden dat bij de training geen ghostbusting is inbegrepen.

Een versie van dit stuk verscheen oorspronkelijk op de Let Me Google That-podcast.