Compensatie Voor Het Sterrenbeeld
Substability C Beroemdheden

Ontdek De Compatibiliteit Door Zodiac Sign

Artikel

15 snelle feiten over de London Tube

top-leaderboard-limiet'>

Ik breng waarschijnlijk 40 minuten per dag door, gepropt met wang tot bezwete wang met andere Londense forensen - sommigen van hen dronkaards, scheten en shovers - in een snel bewegende cilinder honderden meters onder de grond. Het is meestal heet, en ondanks het feit dat we daarbinnen Tetrised zijn, proberen we allemaal wanhopig te doen alsof we helemaal alleen zijn. Zelden dank ik u voor de ervaring, maar dit jaar markeert de 155e verjaardag van de London Underground, dat efficiënte wonder van het openbaar vervoer.

deze geheime sneltoets versnelt het typen op iPhone en Android

Op 9 januari 1863 trok 's werelds allereerste ondergrondse trein, aangedreven door stoom, uit Paddington Station en denderde 5, 5 mijl door de buisvormige tunnel naar Farringdon Station. De lijn, die werd gefinancierd door Metropolitan Railway, was meteen een succes: ongeveer 40.000 mensen stonden in de rij voor de nieuwigheid van het ondergronds rijden met een trein. Binnen zes maanden zaten er elke dag 26.000 mensen in de trein.

In 1884 waren er meer dan 800 treinen in gebruik in wat de Inner Circle werd genoemd, een cirkelvormige lijn die het centrum van Londen omsloot en dat is nu gewoon de Circle Line. En nu, met meer dan vijf keer zoveel treinen en miljoenen mensen die elke dag veilig en snel hun bestemming bereiken, is de Londense metro echt een modern wonder van efficiënt vervoer. Hier zijn 15 indrukwekkende feiten en cijfers die je misschien niet wist over de London Tube.

1. DE MEERDERE VAN DE LONDEN ONDERGRONDSE ISNIETONDERGRONDS.

iStock

Het hele Londense metronetwerk is ongeveer 249 mijl lang, heeft meer dan 4100 treinen in dienst en verbindt 270 stations met elkaar. Maar slechts ongeveer 45 procent van die kilometers is ondergronds.

2. ELKE TREIN REIST ONGEVEER 114.500 MIJL PER JAAR.

Elke Tube-trein reist gemiddeld 114.500 mijl per jaar, of 4,6 keer rond de wereld. De langste afstand tussen aangrenzende stations is ongeveer 6,3 mijl, van Chesham naar Chalfont & Latimer. De kortste afstand is ongeveer 300 meter, tussen Leicester Square en Covent Garden op de Picadilly Line (en aangezien Covent Garden meestal wordt lastiggevallen, kunt u beter uitstappen bij Leicester Square en te voet gaan).

3. ELK JAAR WORDEN MEER DAN 1 MILJARD REIZEN GEMAAKT.

Elk jaar worden er ongeveer 1,3 miljard reizen gemaakt met de Londense metro. Het drukste station in het netwerk is Waterloo, dat ongeveer 100,3 miljoen passagiers per jaar ziet; de minst gebruikte is Roding Valley.

4. EEN HALF MILJOEN MUIZEN BELLEN HET ONDERGRONDSE HUIS.

Er leven naar schatting 500.000 muizen in de tunnels, maar ze zijn niet het enige ongedierte - de muggen die in de Tube leven, zijn van een andere en iets gemenere soort dan hun bovengrondse neven. geroepenInsecticide vervelend, ze staan ​​​​zogenaamd bekend om hun vraatzuchtige eetlust.

5. ER ZIJN OOK ENKELE GEESTEN DIE ER MOETEN WONEN.

De London Underground zou ook de thuisbasis zijn van een groep ondergrondse Londenaren, die, net als de Mole People van New York's Subway, de tunnels in gingen en muteerden. De Tube is naar verluidt ook de thuisbasis van een groot aantal spookachtige verschijningen, waaronder de Faceless Woman of Beacontree Station, de Toothy Man van Channelsea Depot en de Screaming Spectre van Farringdon Station.

6. DE GEMIDDELDE LONDENAAR BRENGT 11,5 DAGEN VAN ELK JAAR OP DE TUBE.

iStock

De gemiddelde Londenaar brengt jaarlijks gemiddeld ongeveer 11,5 dagen door in de metro, 5,2 van die dagen in de ondergrondse tunnels van de metro. (Wat niet bekend is, is hoeveel uren van die dagen onder de grond worden doorgebracht, wachtend op een storing in het signaal om te worden opgelost, op een andere trein, of op wat voor afval dan ook dat op de sporen is gegooid bij het station voor je te wissen.)

7. DE SNELSTE TREINEN REIZEN MET SNELHEDEN VAN MEER DAN 60 MILES PER UUR.

De snelste lijn is de Metropolitan, waar treinen snelheden van meer dan 60 mijl per uur kunnen halen, maar de gemiddelde snelheid van een London Underground-trein is slechts ongeveer 30,5 mijl per uur.

wanneer werd popcorn een bioscoopsnack?

8. HET DIEPSTE STATION IS BIJNA 200 VOET ONDER STRAATNIVEAU.

Het diepste metrostation is Hampstead, op de Northern Line, dat ongeveer 30 meter onder straatniveau ligt. Er is natuurlijk een lift, maar ook een wenteltrap voor noodgevallen met meer dan 320 treden, in geval van nood (of een vlaag van inspanningsmanie).

9. IN 1969 NAM KONINGIN ELIZABETH DE CONTROLE VAN DE VICTORIA LIJN.

In 1969 herdacht koningin Elizabeth II de opening van de Victoria Line door met een van de nieuwe treinen van Green Park naar Oxford Circus te rijden. Het was haar tweede rit ooit in een Londense metro, de eerste was toen ze 13 was en vergezeld door haar zus en gouvernante. Vermoedelijk was haar stint als Tube-chauffeur zonder incidenten, want acht jaar later mocht de koningin opnieuw in de cabine van een Picadilly Line-trein toen ze de opening van de verlenging van de lijn voorzat.

10. DE EERSTE ROLTRAP WAS EEN ellendige STORING.

De eerste echte roltrap van de Underground werd in 1911 gebouwd in Earl's Court, maar vier jaar daarvoor werd er een spiraalvormige roltrap geïnstalleerd op Holloway Road Station. Het duurde niet erg lang - sterker nog, het duurde slechts een dag testen en werd nooit echt openbaar gebruikt. De overblijfselen worden bewaard in het Depot van het London Transport Museum, dat slechts een paar keer per jaar voor het publiek toegankelijk is.

11. DE LANGSTE ROLTRAP IS BIJNA 200 VOET LANG.

Dan Kitwood, Getty Images

De langste roltrap bij elk metrostation is de 60 meter lange roltrap bij Angel, in Islington, op de Northern Line.

12. MENSEN HEBBEN VEEL VREEMDE DINGEN IN DE TREINEN VERLATEN.

Een van de vreemdste dingen die in de metro zijn achtergelaten en zijn verzameld door het bureau voor verloren voorwerpen: een pot stierensperma; een buitenboordmotor; drie dode vleermuizen in een container; een vasectomiekit; een harpoengeweer, dat mogelijk met de 14 voet lange boot is meegegaan; een opgezette adelaar; borstimplantaten; valse tanden en een verrassend aantal prothetische ledematen; een 1,20 meter hoge Mickey Mouse; zes mannequins op ware grootte; en een urn met de as van een dode man, die vijf jaar nadat hij verloren was gegaan, werd herenigd met zijn broer.

13. JERRY SPRINGER IS GEBOREN OP HIGHGATE STATION.

Jerry Springer, een politicus die een vuilnisman van de talkshow werd, werd geboren op 13 februari 1944 op Highgate Station aan de Northern Line, toen zijn moeder onderdak zocht tijdens een inval van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog.

14. VEEL MENSEN GEBRUIKEN BUISSTATIONS ALS AIR RAID SHELTERS TIJDENS WO II, OOK AL HAD DE REGERING DE PRAKTIJK VERBODEN.

Over luchtaanvallen gesproken: aan het begin van de Blitz in Londen, de nachtelijke bombardementen van Duitsland op de Britse hoofdstad in september 1939, verbood de regering mensen om de metrostations te gebruiken als schuilkelders en beweerde dat de stations alleen voor transport moesten worden gereserveerd. Mensen kwamen om het verbod heen door simpelweg een kaartje te kopen en te weigeren het perron te verlaten. Een maand later realiseerde de regering zich dat het verbod op zijn best onafdwingbaar en in het slechtste geval wreed was, en gaf ze toestemming om stations als schuilplaatsen te gebruiken.

Tegen het einde van de oorlog was onderdak in de ondergrondse zo normaal geworden dat een ticketsysteem werd ingevoerd om te voorkomen dat mensen in paniek raakten in de rijen, en meer dan 22.000 stapelbedden werden geïnstalleerd in stations in het hele systeem om slaapplaatsen te bieden .

15. HAAR ICONISCHE KAART IS GENSPIREERD DOOR EEN PRINTPLAAT.

iStock

De iconische kaart van de London Underground, die geen verband houdt met werkelijke topografische of geografische kenmerken, werd in 1933 ontworpen door Harry Beck. Beck, een technisch tekenaar die in het signaalbureau van de London Underground werkte, werd vermoedelijk geïnspireerd door elektronische printplaten en zag manieren om de lijnen op te ruimen. Maar de afdeling verwierp het oorspronkelijke voorstel en beweerde dat het te radicaal was, en Beck kreeg een schamele som, minder dan $ 15, voor zijn werk. Twee jaar en enkele aanpassingen later heeft de Underground de kaart echter overgenomen en sindsdien gebruikt.