15 fascinerende feiten over de Brooklyn Bridge

Ga er niet mee akkoord om het te kopen, maar je kunt nooit te veel weten over de beroemdste manier om de East River over te steken - die 135 jaar geleden officieel werd geopend, op 24 mei 1883.

1. DE BROOKLYN BRIDGE HAD EEN WEINIG OMKOPING NODIG OM TE BEGINNEN.

In het begin had de Brooklyn Bridge een eervol doel: een veilige doorgang bieden over de ruige en ijskoude East River voor inwoners van Brooklyn die in Manhattan werkten. In de jaren 1850 droomde de in Pruisen geboren ingenieur John Augustus Roebling van een hangbrug die het woon-werkverkeer voor deze arbeidersklasse New Yorkers zou vergemakkelijken.

De methoden die werden gebruikt om het project aan de gang te krijgen, waren echter niet zo eervol. Nadat Roebling was ingehuurd door de New York Bridge Company om de rivier te helpen overspannen, sluisde de beruchte politieke koning William 'Boss' Tweed $ 65.000 aan steekpenningen naar wethouders van de stad om financiering voor de brug veilig te stellen.

2. DE BRUG IS ONDER VERSCHILLENDE NAMEN GEGAAN.

'Brooklyn Bridge' lijkt een natuurlijk handvat voor de hybride ophanging en tuibrug die Lower Manhattan verbindt met zijn buurman over de East River, maar de naam evolueerde in de loop van de tijd. DeBrooklyn Daily Eagleverwees voor het eerst naar het project als de 'Brooklyn Bridge' in 1867, maar in de begintijd werd het nog steeds de 'Great East River Bridge' genoemd, evenals de 'Great East River Suspension Bridge'. Bij zijn inwijding in 1883 kreeg het de onhandige officiële naam de 'New York and Brooklyn Bridge'. (Brooklyn zou pas in 1898 een deel van New York City worden.) De burgertrots van Brooklyn leidde ertoe dat de naam in 1915 officieel veranderde in de 'Brooklyn Bridge'.

3. ROEBLING BETAALDE EEN HOGE PRIJS VOOR DE BRUG.

De Brooklyn Bridge was het geesteskind van Roebling, maar hij zou de voltooiing ervan niet meer meemaken. Bij het opmeten van de toekomstige brug in 1869 verpletterde een veerboot Roeblings voet. De ingenieur ontwikkelde tetanus als gevolg van deze wonden en stierf in juli 1869.

is helen keller uit een gebouw gevallen?

4. ROEBLING'S ZOON NEEMT ZIJN PLAATS IN EN HEEFT EVENEENS SLECHT GELUK.

Na Roeblings dood trad zijn zoon Washington Augustus Roebling binnen als hoofdingenieur van het brugproject. De jongere Roebling kreeg al snel een eigen probleem. Om de massieve fundering van de structuur te bouwen, werkten arbeiders in caissons, verzegelde kamers die de rivierbedding droog hielden en graven mogelijk maakten. Om diep in de caissons te ademen en te werken, was perslucht nodig, wat betekende dat arbeiders die uit de diepte kwamen, kwetsbaar waren voor 'caissonziekte', tegenwoordig beter bekend als de bochten. In 1872 kreeg Roebling deze decompressieziekte en werd hij aan bed gekluisterd.

5. HET PROJECT WERD EEN VROEGE FEMINISTISCHE OVERWINNING.

Nadat Washington Roebling ziek werd, stapte een derde Roebling in als de de facto hoofdingenieur van de brug, zijn vrouw, Emily Warren Roebling. Hoewel Emily haar ambtstermijn begon tussen haar man, die in een appartement in Brooklyn Heights lag met uitzicht op de bouw, en zijn arbeiders, nam ze al snel de bonafide leiding van het project op zich, waarbij ze toezicht hield op het ontwerp, de bouw en het bedrijfsbeheer van de geweldige onderneming. Emily Warren Roebling wordt nu algemeen erkend als een baanbrekende vrouwelijke ingenieur en een drijvende kracht achter de brug. Na haar werk aan de brug behaalde Emily een graad in de rechten aan de New York University en publiceerde ze essays ten gunste van gendergelijkheid.

6. EEN HAAN MAAKTE DE EERSTE REIS OVER DE BRUG.

Technisch gezien was de haan als eerste vastgebonden. Emily Warren Roebling verdiende de eer om de eerste mens te zijn die de reis over de historische brug maakte, trots rijdend in een koets een week voor de officiële opening voor een publiek waaronder president Chester A. Arthur. De hele tijd op Emily's schoot zat een haan, een symbool van geluk.

7. DE BROOKLYN BRUG WAS DE EERSTE OPHANGBRUG MET STAALDRAAD TER WERELD.

John Augustus Roebling zelf wordt gecrediteerd met het introduceren van de staaldraadinnovatie in het brugontwerp. De ingenieur noemde staal trots 'het metaal van de toekomst'.

8. EEN SLIMME AANNEMER HEEFT DRAAD VAN LAGE KWALITEIT IN DE MIX GENTRODUCEERD.

Onder toezicht van John Augustus Roebling werden bouwmaterialen verzameld, die niet in de gaten had dat hij op zijn kabeldraad was opgelicht. Aannemer J. Lloyd Haigh sloop een aanzienlijke hoeveelheid inferieure, zelfs defecte draad in de mix. De fout werd niet herkend totdat de draden in de staande brug waren verwerkt, waarna vervanging onmogelijk was. In plaats daarvan verdubbelde het bouwteam zijn veiligheidsmaatregelen en introduceerde veel meer draad dan berekeningen nodig achtten, terwijl het wanhopig werkte om te voorkomen dat de ontdekking het publiek bereikte. Haigh van zijn kant ontsnapte aan vervolging voor deze misdaad, maar werd gearresteerd en veroordeeld voor valsheid in geschrifte in een niet-gerelateerde zaak.

9. DE BRUG WAS KORT NA DE OPENING DE PLAATS VAN EEN STAMPEDE.

hoe groot is de mona lisa

De Brooklyn Bridge werd op 24 mei 1883 voor het publiek geopend en beleefde een redelijk harmonieuze eerste vijf dagen in gebruik. Op 30 mei sloeg echter het noodlot toe toen een vrouw die struikelde of een gerucht over een dreigende ineenstorting een paniek veroorzaakte onder de enorme menigte voetgangers die de brug overstaken. De verwoede race van de menigte om de brug te ontvluchten resulteerde in de dood van 12 mensen en ernstige verwondingen aan 36 meer.

10. EENentwintig OLIFANTEN LOPEN IN 1884 OVER DE BROOKLYN BRUG.

Hoe overtuig je een van Amerika's drukste steden dat de nieuwste brug veilig vervoer kan bieden aan de vele forensen? Olifanten. Aangezien de meest voorkomende toevluchtsoord voor getrainde olifanten in de jaren 1880 een circustent was, deed de stad een beroep op de ondernemende showman P.T. Barnum om 21 olifanten over de Brooklyn Bridge te marcheren in mei 1884 om te laten zien hoe stevig de overspanning was.

11. COMPARTIMENTEN IN DE BRUG WERDEN GEBRUIKT VOOR HET OPSLAAN VAN WIJN.

Als je denkt dat een lekker glas wijn de perfecte metgezel is voor een maanverlichte wandeling over een rivier, dan is dit de brug voor jou. Ingenieurs bouwden grote gewelven die tot wel 15 meter hoog waren in de brug onder de verankeringen. Dankzij hun koele temperaturen vormden deze opslagruimtes met granieten muren de perfecte wijnkelders, en ze werden tot de Eerste Wereldoorlog aan het publiek verhuurd. Het bedrijf A. Smith & Co. Productions betaalde meer dan $ 500 per maand als huur voor de Brooklyn -zijgewelven, terwijl de drankdistributeur Luyties Brothers een mooie $ 5000 betaalde voor het eersteklas onroerend goed onder de ankerplaats in Manhattan.

wat betekent een ondersteboven stempel?

12. EEN ANDER COMPARTIMENT WERD VERANDERD IN EEN FALLOUT SHELTER.

Op een bepaald moment tijdens de Koude Oorlog veranderde een van de compartimenten van de brug in een overlevingsverblijf vol voedsel- en waterrantsoenen en medische benodigdheden. Na het einde van de Koude Oorlog in de vergetelheid geraakt te zijn, werd deze schuilkelder in 2006 herontdekt tijdens een routinematige structurele inspectie van de brug.

13. NIEMAND KAN PRECIES BEREKENEN WELKE KLEUR DE BRUG WAS.

Bij de aankondiging van een plan om de Brooklyn Bridge in 2010 opnieuw te schilderen, brak er een controverse uit over de oorspronkelijke kleur van het monument. Sommige historici beweerden dat de jonge hangbrug een trotse buff kleur droeg, omgedoopt tot 'Brooklyn Bridge Tan' voor de moderne make-over. (De optie van 'Queensborough Tan' zorgde voor gekreun.) Aan de andere kant van de strijd ondersteunden oude documenten en handgekleurde lithografieën het argument dat de oorspronkelijke kleur van het pictogram 'Rawlins Red' was, een tint afgeleid van het ijzeroxide uit het gelijknamige bergstadje in het zuiden van Wyoming. Uiteindelijk won Brooklyn Bridge Tan het.

14. DE BROOKLYN BRUG STAAT WAAR GEORGE WASHINGTON SLAAP.

De Manhattan-ankerplaats van de Brooklyn Bridge heeft een bronzen plaquette ter herdenking van het land eronder als de voormalige locatie van het eerste presidentiële herenhuis van het land. Het herenhuis in Lower Manhattan, ook wel bekend als het Samuel Osgood House en het Walter Franklin House, diende tijdens zijn eerste tien maanden als opperbevelhebber van Amerika als het huis van George Washington. De residentie stond 85 jaar op de kruising van Cherry Street en Pearl Street voordat het in 1856 werd gesloopt.

15. DE BROOKLYN BRIDGE WAS 20 JAAR DE LANGSTE TER WERELD.

Slechts twee jaar voordat hij aan zijn project in New York begon, schreef John Augustus Roebling een stukje geschiedenis van hangbruggen met de nederig genaamde John A. Roebling Suspension Bridge, die zich uitstrekt over 1057 voet over de rivier de Ohio tussen Covington, Kentucky en Cincinnati. Roebling zette die poging te schande met de Brooklyn Bridge, die de hoofdoverspanning van zijn voorganger met ongeveer 50 procent overtrof. Met een hoofdoverspanning van 1595 voet en een totale afmeting van 5.989 voet, was de Brooklyn Bridge twee decennia lang de overtreffende trap van de langste hangbrug ter wereld. Toen het in 1903 uiteindelijk de titel verloor, was zijn opvolger niemand minder dan zijn collega East River die de Williamsburg-brug overstak. De hoofdoverspanning van laatstgenoemde overtrof die van de Brooklyn Bridge met slechts vier en een halve voet, hoewel de totale lengte 7308 voet bereikte.