11 dingen die je misschien niet weet over Charles Lindbergh

Voordat vliegen rond de wereld een dagelijkse gebeurtenis was, schreef vlieger Charles Lindbergh (1902-1974) geschiedenis door in 1927 de eerste persoon te worden die een solo transatlantische vlucht voltooit. De prestatie maakte hem tot een nationale held, en toen werd hij een tragische figuur: De ontvoering van zijn zoontje in 1932 blijft een van de meest onuitwisbare gevallen van ware misdaad van de 20e eeuw. Bekijk de volgende feiten voor meer informatie over Lindberghs leven in en uit de cockpit.

1. HIJ KREEG ZIJN BEGIN MET HET RIJDEN VAN VLIEGTUIGVLEUGELS.

Lindbergh, geboren in Detroit op 4 februari 1902, bracht zijn jeugd door in Washington, D.C., waar zijn vader, Charles August Lindbergh, congreslid was, evenals in Little Falls, Minnesota. Toen hij in Little Falls was, zag hij een 'barnstormer' of waaghalspiloot de stad in zoemen. 'Ik herinner me dat ik daarna in het gras lag en naar de wolken keek en bedacht hoe leuk het zou zijn om daar tussen die wolken te vliegen', herinnerde hij zich later.

Men dacht dat het evenement een nieuwsgierigheid naar vliegreizen had gewekt die Lindberghs hele leven duurde. Nadat ze op 20-jarige leeftijd was gestopt met studeren, begon Lindbergh te werken voor de Nebraska Aircraft Corporation, die vliegtuigen repareerde en verkocht. Terwijl een collega-medewerker voor publiciteitsdoeleinden met vliegtuigen vloog, stapte Lindbergh op de vliegtuigvleugel om nog meer aandacht te trekken. Later behaalde hij zijn vliegbrevet bij de Army Air Service en studeerde af in 1925.

grappige stadsnamen in de vs

2. HET BEZORGEN VAN DE POST HEEFT HEM STAALZENUWEN GEEFT.

In de begindagen van de luchtvaart werd vliegen als een risicovolle propositie beschouwd. Nadat hij als tweede luitenant in het Amerikaanse leger had gediend, nam Lindbergh een baan aan met het bezorgen van luchtpost tussen St. Louis en Chicago. Het versnelde schema betekende dat Lindbergh en andere piloten 's nachts met slecht zicht vlogen, door slecht weer moesten duwen en last hadden van vermoeidheid. Lindbergh leerde omgaan met veel van de gevaarlijke variabelen van het besturen van een piloot, wat hem voorbereidde op een gedurfd doel: solo een trans-Atlantische vlucht maken.

Terwijl piloten John Alcock en Arthur Brown in juni 1919 een non-stop transatlantische vlucht van Newfoundland naar Ierland hadden gemaakt, was het slechts de helft van de afstand van Lindbergh's doel om van New York naar Parijs te vliegen. Een hoteleigenaar, Raymond Orteig genaamd, had een prijs van $ 25.000 uitgeloofd aan de eerste persoon die die route had afgelegd, maar een aantal jaren lang nam niemand hem mee - een bewijs van het feit dat maar weinigen geloofden dat het kon worden gedaan.

3. HIJ KON NIET UIT ZIJN GESCHIEDENIS MAKEN VLIEGTUIG.

De geest van St. Louistentoongesteld in de 'Boeing Milestones of Flight Hall' in het National Air and Space Museum in Washington, D.C.Eric Long, Smithsonian's National Air and Space Museum

Lindberghs beslissing om in 1927 de eerste trans-Atlantische vlucht van New York naar Parijs te maken, vereiste twee elementen: lef en technologie. Lindbergh had er de grondwet voor ontwikkeld, maar had nog steeds een vliegtuig nodig dat de vlucht van 3600 mijl kon maken. Gefinancierd door de St. Louis Kamer van Koophandel, heeft Lindbergh een vliegtuig van $ 15.000 besteld, genaamdDe geest van St. Louis, te bouwen door de Ryan Airlines Corporation van San Diego. Omdat het vliegtuig extra brandstofopslag nodig had, werd al het overbodige verwijderd om het gewicht te verminderen - geen radio, gasmeter of parachute. Lindbergh moest zelfs afzien van een raam in zijn cockpit: de gastank nam zijn voorste gezichtsveld over. In plaats daarvan gebruikte hij een periscoop om te zien.

namen van katten in kattenmusical

De opofferingen waren het waard. Lindbergh maakte de vlucht, vertrok op 20 mei 1927 van Roosevelt Field op Long Island en arriveerde in Parijs na 33,5 uur ononderbroken vliegen. De prestatie trok de aandacht van het publiek vanwege zijn grensverleggende betekenis, met duizenden mensen die zijn vliegtuig begroetten bij de landing. Terug thuis kende president Calvin Coolidge hem de Congressional Medal of Honor toe.

4. HIJ BEGON OOK HALLUCINEREN.

Het oversteken van de Atlantische Oceaan vergde meer van Lindbergh dan alleen vliegvaardigheid of aangepaste vliegtuigen. Het vereiste dat hij wakker bleef voor de duur van de solovlucht en de hele tijd geconcentreerd bleef. Halverwege begon de vermoeidheid toe te nemen en Lindbergh dwong fysiek zijn ogen open te blijven met zijn vingers. Kort daarna begon hij geesten te hallucineren die door zijn cockpit gingen. Omdat hij de nacht voor het vertrek zo weinig had geslapen, was Lindbergh eigenlijk dichter bij 55 uur wakker geweest.

5. DE VLUCHT MAAKTE HEM EEN MILJONAIR.

Hoewel er een prijs van $ 25.000 bij betrokken was, kwam de echte rijkdom van Lindbergh voort uit de mythologisering van de prestatie door het publiek. Stad na stad gooide hij feestelijke parades, en hij bereikte uiteindelijk elke staat in de vakbond om hun fascinatie voor zijn prestatie te erkennen. Omdat ze zowel de piloot als de reis wilden begrijpen, maakten ze zijn autobiografie uit 1927,Wij, een bestseller. Lindbergh schreef ook artikelen over luchtvaart voorThe New York Times. Samen zouden de projecten hem miljonair hebben gemaakt.

6. MENSEN MAKEN SOUVENIRS TER MARKT VAN DE ONTVOERING VAN ZIJN ZOON.

Geen enkele ontvoering heeft de aandacht van het publiek getrokken zoals de ontvoering in 1932 van Charles Lindbergh III, die door de pers 'Little Lindy' werd genoemd. De 20 maanden oude werd op 1 maart in beslag genomen uit zijn slaapkamer op de tweede verdieping van het huis van de Lindberghs in Hopewell, New Jersey. Losgeldbriefjes volgden, en hoewel Lindbergh betaalde, zou het kind nooit meer terugkeren: zijn lichaam werd gevonden 12 mei, ongeveer 4,5 mijl van het huis van Lindbergh. De politie stelde vast dat hij op de avond van de ontvoering was vermoord. Tijdens het proces tegen vermeende dader Bruno Hauptmann besloot een bedrijf het aanwezige publiek een morbide souvenir aan te bieden: een kleine replica van de ladder waarmee Hauptmann in het raam van de baby klom. Auteur Maurice Sendak (Waar de wilde dingen zijn) kocht er later een. Sendak was al lang gefascineerd door de zaak, die tijdens zijn jeugd de krantenkoppen domineerde.

7. HIJ ONTVANG EEN PRIJS VAN DE NAZIS.

Lindberghs prestatie werd wereldwijd geprezen en hij ging regelmatig in op uitnodigingen uit het buitenland om hun vliegtuigontwikkeling te evalueren. Eind jaren dertig maakte Lindbergh verschillende reizen naar nazi-Duitsland, waar hij toegang kreeg tot de vloot van gevechtsvliegtuigen van de Luftwaffe. Op een gegeven moment overhandigde de opperbevelhebber van de Luftwaffe, Hermann Goering, Lindbergh het Service Cross of the German Eagle om zijn pionierswerk in de luchtvaart te erkennen. Lindbergh rapporteerde zijn ervaringen onmiddellijk aan de Amerikaanse inlichtingendienst, die Lindbergh had aangemoedigd om de bezoeken af ​​te leggen en het Amerikaanse leger op de hoogte te stellen van Duitse technologie.

8. HIJ WERD VERTEGENWOORDIGD DAT DE V.S. DE WERELDOORLOG II BINNENKOMEN.

Lindbergh houdt een toespraak waarin hij pleit voor neutraliteit in de Tweede Wereldoorlog. Keystone/Hulton Archive/Getty Images

Ondanks de aanhoudende publieke aanbidding, slaagde Lindbergh erin om in een grote mediaramp terecht te komen. Hij uitte herhaaldelijk zijn bezorgdheid over de Amerikaanse deelname aan de Tweede Wereldoorlog, in de overtuiging dat zijn land slecht voorbereid was om zich staande te houden op Europees grondgebied. In zijn meest controversiële opmerkingen vertelde hij een menigte tijdens een toespraak in Iowa in 1941 dat de Joodse bevolking 'pro oorlog' was als gevolg van de wreedheden die door Duitsers waren begaan. Hoewel het hem werd verboden om in het leger te dienen door een woedende president Franklin Roosevelt, eindigde Lindbergh 50 gevechtsmissies in de Stille Oceaan voor een particuliere vliegtuigbouwer. De beschuldigingen van pro-Duits of antisemitisch zijn volgden hem voor de rest van zijn leven. In het begin van de jaren veertig was zijn idee van Amerikaans isolationisme zelfs het doelwit van satirische politieke cartoons van Theodore Geisel, ook wel bekend als Dr. Seuss. Op een 'Lindbergh-kwartier' stelde Seuss zich een struisvogel voor met zijn kop in de grond in plaats van een adelaar.

wetenschap is waar of niet

9. HIJ WEIGEERDE MOEDERDAG TE VIEREN.

Volgens zijn dochter, Reeve Lindbergh, was haar vader geen fan van gefabriceerde vakanties. Zowel vaderdag als moederdag, zei hij, waren commercieel gedreven en onoprecht, en hij weigerde een van beide in het huishouden van Lindbergh te erkennen. Terwijl zijn kinderen werden gedwongen om zijn wensen in te willigen terwijl hij aanwezig was, stelden zijn frequente reizen hen in staat om Moederdag in het geheim te vieren als hij niet thuis was.

10. HIJ UITVINDDE EEN INVLOED MEDISCH APPARAAT.

Lindbergh had interesse in biomechanica en in 1935 onthulde hij zijn ontwerp voor een perfusiepomp - een glazen apparaat dat ogenschijnlijk organen levensvatbaar zou kunnen houden door ze van bloed te voorzien terwijl ze zich buiten het lichaam bevonden. Samen met medewerker en Nobelprijswinnaar Alexis Carrel slaagde hij erin de schildklier van een kat te perfuseren. Hoewel zijn uitvinding nooit een praktische toepassingsfase heeft bereikt, wordt het werk van Lindbergh gecrediteerd voor het helpen overbruggen van de kloof naar innovaties waardoor chirurgen later een hart konden stoppen tijdens operaties.

11. HIJ HAD EEN GEHEIM GEZIN (OF DRIE).

Lindberghs reizen naar Duitsland waren meer dan alleen zaken. In 2003 bevestigden DNA-tests dat hij vanaf 1957 drie kinderen had verwekt bij de hoedenmaker Brigitte Hesshaimer uit München. Noch Hesshaimer noch Lindbergh onthulden die afstamming aan de kinderen, die de man kenden die hen een paar keer per jaar als schrijver kwam bezoeken genaamd 'Careu Kent.' Het trio wachtte tot het overlijden van hun moeder in 2001 voordat ze hun vermoeden achtervolgden dat Kent eigenlijk Lindbergh was. De vlieger zou ook twee kinderen hebben verwekt met Brigitte's zus, Marietta, en twee met zijn persoonlijke secretaresse, een vrouw genaamd Valeska.